製品説明


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モデル |
CP168WF |
CP186FA/CP186FAE |
CP188F/CP188FE |
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タイプ |
単気筒/4ストローク/空冷/直噴 |
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燃焼システム |
ボルテックスチャンバータイプ |
直接噴射 |
直接噴射 |
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ボア×ストローク |
68*54 |
86*72 |
88*75 |
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排気量(cc) |
196 |
406 |
418 |
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定格出力(馬力) |
3 |
8 |
9 |
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始動システム |
リコイル/エレクトリック |
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燃料・潤滑 |
0# ディーゼル燃料(夏)、10# ディーゼル燃料(冬)/SAE 10W/30 |
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燃料容量(L) |
3.0 |
5.5 |
5.5 |
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潤滑容量(L) |
0.7 |
2.0 |
2.0 |
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北西/GW(kg) |
20/22 |
59/61 |
59/61 |
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寸法(mm) |
430*385*410 |
520*450*560 |
520*450*560 |
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数量を積み込んでいます (20GP/40HQ) |
426/1250 |
228/415 |
228/415 |




Cameo 単気筒ディーゼル エンジンは、圧縮点火の原理で動作するコンパクトな内燃エンジンです。 スパークプラグを使用して混合気に点火するガソリンエンジンとは異なり、ディーゼルエンジンは、噴射されたディーゼル燃料が自然に点火するのに十分な温度に達するまでシリンダー内の空気を圧縮することに依存しています。
製品の利点
1. 長いサービス間隔: ディーゼル エンジンは通常、ガソリン エンジンに比べてサービス間隔が長く、メンテナンスのためのダウンタイムが減少し、全体的な生産性が向上します。
2. 環境上の利点: 単気筒ディーゼル エンジンは、厳しい排出規制を満たすように設計できるため、環境に優しいオプションとなります。 二酸化炭素排出量が少なく、多くの場合、ガソリンに比べて燃料効率が高くなります。
3. シンプルさと費用対効果: 単気筒ディーゼル エンジンは設計が比較的シンプルで、多気筒エンジンに比べて部品点数が少なくなります。 このシンプルさにより、製造コストが削減されるだけでなく、メンテナンスや修理もより手頃な価格になります。

「顧客第一」という当社の中核原則と「最高品質」の製品を提供するという揺るぎない取り組みに沿って、重慶キャメルパワーマシナリー有限公司は業界のプレミアム供給システムをシームレスに統合しました。 当社の絶え間ない献身は、「カメオ」単気筒および多気筒ディーゼルエンジン、ディーゼル発電機、溶接発電機、ディーゼルウォーターポンプ、インバータ溶接機、エンジン駆動の多機能溶接機など、幅広い製品とサービスを大切なお客様に提供することです。機械。



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