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他の多くの機器と同様、ディーゼル発電機も環境変化の影響を受けます。 私たちは機械を環境変化の影響を受けない未加工の物体と考えがちですが、そうではありません。

過負荷保護 発電機が過負荷になると、システムは自動的に信号を送信し、電力供給を停止します。 無相保護の場合 三相交流電源のいずれかの相が断線または短絡すると、システムは自動的に電源を遮断します。相の出力電流。

1. 機械の放熱システム、冷却液レベルを確認します。2. オイルを確認し、目盛り線の中で最も優れたオイルの油目盛りをウルノマで測定します。 始動電源電圧がモーターの標準電流レベルに達しているかどうかを確認してください。

オイルレベル低下で最も一般的な問題は、エンジン内のオイルが不足していることです。 オイルレベルはオイルポンプ供給チューブよりも低くなければなりません。 つまり、オイルポンプをエンジンコンポーネントに組み込むことができないため、オイルポンプが動作することになります。 解決策は、正しいオイルレベルをエンジンに追加するだけです。

ディーゼル発電機が長期間アイドル状態にあると、初めて製造工場から出荷されるときと同じ品質を維持することは期待できません。

1.冷却水が不足すると温度が上がらなくなります。
2. ポンプが損傷しているか、テレポーテーション ベルトのスリットによりポンプの動作が低下します。

その結果、ユニットやポンプ建屋の建物が振動する原因は数多くあります。 いくつかの要素間には関連性と相互作用の両方が存在します。 まとめると、主に以下の4つの理由が考えられます。

インバータ溶接機は、主にインバータによって生成されるインバータ アーク溶接電力であり、アーク溶接インバータとしても知られています。 新しいタイプの溶接電源です。

ディーゼル発電機は、家庭、産業、その他の企業で使用される電力に一般的に使用されています。 電力供給が不足する場合や送電網のない地域などでの電源の代替として、ディーゼル発電機は大変便利です。

ディーゼルエンジンを始動した後は、油圧が正常か異常かを観察する必要があります。

スリーリークとは、ディーゼルエンジンのオイル漏れ、リーク、エア漏れの略称です。 ディーゼルエンジンの 3 つの漏れの有害性は非常に有害です。まず、オイルの消費量が増加し、エネルギーが浪費され、運転コストが増加します。 もう1つは、機械部品の摩耗を促進し、技術的状態を悪化させ、出力を低下させることです。

発電しない原因としては、エンジンのオイルロードの不完全、シリンダーの圧縮異常、潤滑油の粘稠度が大きいなどが考えられます。