ディーゼルエンジンの漏れ方法

スリーリークとは、ディーゼルエンジンのオイル漏れ、リーク、エア漏れの略称です。 ディーゼルエンジンの 3 つの漏れの有害性は非常に有害です。まず、オイルの消費量が増加し、エネルギーが浪費され、運転コストが増加します。 もう1つは、機械部品の摩耗を促進し、技術的状態を悪化させ、出力を低下させることです。 修理にかかる費用。 4つ目は事故を起こしやすいことです。 5つ目は、車の外観と車の清潔さに影響を与えることです。 6つ目は汚染環境です。 したがって、ディーゼルエンジンに3つの漏れがある場合は、時間内に修理する必要があります。 ここではガバナンスのいくつかの方法を紹介します。「試用マシンを提供する 3 つのリーク」。
(1) パディングメソッドを追加します。 ディーゼルエンジンのオイルパイプ接続部のオイル漏れは、漏れ防止クッションリングから漏れる場合があります。 漏れ防止クッションリングの両側に滑らかな薄いプラスチックパッドの層を追加して、漏れを締め付けることができます。
（２）漆塗り液漏出法の方法。 ディーゼルエンジンのオイルタンク、水タンク、クランクシャフト、その他の継ぎ目から漏れが発生します。 ペイントスライスをアルコールに浸した後、きれいになった継ぎ目にペイント液を塗布して漏れを修復します。 しかし、緊急時に使用される漆のスライスは高価です。
(3) 油による漏れの処理。 オイルボトムシェルの紙パッド、シリンダーシート、ギアルームカバー、クランクシャフトボックスの後部カバー、ディーゼルエンジンの漏れは、紙パッドが無傷で表面がきれいであれば、問題なく対処できます。紙パッドの両面にバターの層を塗ります。 ボルトを締めます。 漏れ防止。 新しい紙パッドに切り替える場合は、取り付ける前に新しい紙をディーゼルに 10 分間浸し、それから取り外してきれいにし、接合面にバターの層を置いてから取り付けます。